GermanWikipedia - /page/entry.mu

Micron Document

<!DOCTYPE html>

<title>Carl Theodor Protzen</title>

</head>

<h1 id="firstHeading" class="firstHeading mw-first-heading">Carl Theodor Protzen</h1>

</header>

</div>

<div id="mw-content-text" class="mw-body-content mw-content-ltr" lang="de" dir="ltr"><div class="mw-content-ltr mw-parser-output" lang="de" dir="ltr">Carl Theodor Protzen (* <a href="17._Oktober" title="17. Oktober">17. Oktober</a> <a href="1887" title="1887">1887</a> in <a href="Stargard" title="Stargard">Stargard</a>; † <a href="13._September" title="13. September">13. September</a> <a href="1956" title="1956">1956</a> in <a href="M%C3%BCnchen" title="München">München</a><a href="#cite_note-1">[1]</a>) war ein <a href="Deutschland" title="Deutschland">deutscher</a> <a href="Malerei" title="Malerei">Maler</a>. Er ist insbesondere für seine Bilder vom Bau der <a href="Reichsautobahn" title="Reichsautobahn">Reichsautobahn</a> bekannt, die als Inbegriff <a href="Kunst_im_Nationalsozialismus" title="Kunst im Nationalsozialismus">nationalsozialistischer Kunst</a> gelten.

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Leben">Leben</h2></div>

Carl Theodor Protzen wurde am 17. Oktober 1887 in Stargard geboren. Er studierte zunächst in Leipzig und Paris Graphik. Während des <a href="Erster_Weltkrieg" title="Erster Weltkrieg">Ersten Weltkrieges</a> wurde er als Zivilgefangener auf <a href="Korsika" title="Korsika">Korsika</a> festgehalten, wo er sich erstmals als Maler betätigte.<a href="#cite_note-Finckh-760-2">[2]</a> Zwischen 1919 und 1925 studierte Protzen bei <a href="Ludwig_von_Herterich" title="Ludwig von Herterich">Ludwig von Herterich</a> an der <a href="Akademie_der_Bildenden_K%C3%BCnste_M%C3%BCnchen" title="Akademie der Bildenden Künste München">Akademie der Bildenden Künste</a> in München.<a href="#cite_note-3">[3]</a> Er engagierte sich im <a href="Allgemeiner_Studierendenausschuss" title="Allgemeiner Studierendenausschuss">Allgemeinen Studierendenausschuss</a> der Akademie, im <a href="Kunstverein_M%C3%BCnchen" title="Kunstverein München">Kunstverein München</a>, im (Feldgrauen) Künstlerbund München, im Wirtschaftsverband Bildender Künstler, in der <a href="Deutsche_Gesellschaft_f%C3%BCr_christliche_Kunst" title="Deutsche Gesellschaft für christliche Kunst">Deutschen Gesellschaft für christliche Kunst</a> und in der <a href="M%C3%BCnchner_K%C3%BCnstlergenossenschaft" title="Münchner Künstlergenossenschaft">Münchner Künstlergenossenschaft</a>. Er unternahm zudem verschiedene Studienreisen nach Dänemark, Italien, Österreich und in die Schweiz.<a href="#cite_note-Finckh-760-2">[2]</a> Protzen präsentierte sich hauptsächlich mit Stillleben und Landschaften in der Öffentlichkeit.<a href="#cite_note-Maaz-40f-4">[4]</a> Bereits vor 1933 war er ein etabliertes Mitglied des Münchner Kunstbetriebs.<a href="#cite_note-Schlenker-157-5">[5]</a> Im Jahr 1921 heiratete Protzen die Malerin <a href="Henny_Protzen-Kundm%C3%BCller" title="Henny Protzen-Kundmüller">Henny Protzen-Kundmüller</a> (1896–1967).<a href="#cite_note-Finckh-760-2">[2]</a>

<td>

</td></tr>

<tr>

<th style="font-style:italic;">Straßen des Führers

</th></tr>

<tr>

<td>vor 1940

</td></tr>

<tr>

<td>Öl auf Leinwand

</td></tr>

<tr>

<td>169 × 257 cm

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Deutsches_Historisches_Museum" title="Deutsches Historisches Museum">Deutsches Historisches Museum</a>, Berlin

</td></tr>

<tr>

<td>

<a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.gdk-research.de/db/apsisa.dll/ete?action=displayZoom&medium=98005454&sstate=eJydlW1z00YQxy2bToIS47CJ2zS0kDEzwDDGY8myY4cXpU0yDA8TAk7eeUZzls62aj317kQCX4Ev3b2T5Fqhbgmvcvff3-7-T7k9r2vwRdOBunHrr4SyTy0uSOgS5m79sKs1dB4xYRN_nARPSuYDfX3CqCfolYC1mEXiMw33Kr-fHjcqwp8_LZmWXpt4vqDMnichFz5lUD9Lueb-EWH-_vmMRm7ElrP62gvt9Xredq-pb0szfhTNk3jhBkp7pUZVL6m_ad4Trb_T0PXKidEGzUCzVbk24NYsCihut-TWhDUROa2rwEflsVQ6cH_qzs22YTzDI7iJI7wobDHOP3FBg5YrU1VVC7QurjfkugvlMMoDPdDauP5Rrg-g-oHyxBdnjHIaijyhD2VTQnflZgDrbuQkQRq_rZdPzNTxNkbNNix9ZRQ3pWhAhXAnoztpwxouLVibROwSv4hyUz7pZo1-wvUAamPizA-tpvGc4Lk-yrP8ogI7nMaEERGxQ2M5ek9Ft3N7xeBDFbxHfSpjhQqHC2hfQbs5FBOHXiO-qcx1I51m54ZGrlewmtYNK_yqoPqiQrfZfc4xxRHU_V4XvWbvhi7--x-2p6KQXQIsvxTb0ctDAza5F059ml7LdA6Gcg4-etwb-5IDqXThthf-o_0stR5siRlV74DNVD7P8YMivim1PlScgOe7Qb7Dazk0oexmQzjEG77UvC6Vr11WpWzCLd_juWmzA2suFcTzZdVdqVhQC5D34jwz92ficdQA2enYbEitl82GtGcuzKpCg38rhDM07ECNJaE7JeH0eNFbmuu0C-Y6xrK5Lcy0YPE6KgPl4UHeso6b_tcvxb6-4U5sZ0ZifDI5XH87kXhQJO7kBKHJRAEPiwBkAD6ZU8rtGDWEGkXobhGa0uh_C41Jcrm6kKDOLPTmNg1XW86Y1Z3mJJnE-P04C1ZDeDtxctpG2mrF98shNdEFYjMj_iQzJu_io2K4noUvPTGLPUckjKaNVrhZ4tT0VREKyFUa5aANUH2vb3ihhxKOs5jBi9Hot9HR4YjEfOSORy-P39hnF3-8fXVkn314d3xxdP7q3altti0EkMh-qEaXdMyiSMiMXe1vnG0hAw**">Link zum Bild</a> (bitte Urheberrechte beachten)

</td></tr></tbody></table><div style="display:none;">Vorlage:Infobox Gemälde/Wartung/Museum</div>

Ab 1933 malte Protzen fast ausschließlich Landschaften, ab 1943 Blumenstillleben. Erst im Spätwerk ab ca. 1950 versuchte er sich wieder an unterschiedlichen Motiven und Stilen. Während er vor der Zeit des „<a href="Drittes_Reich" title="Drittes Reich">Dritten Reichs</a>“ <a href="Impressionismus" title="Impressionismus">impressionistisch</a>, latent <a href="Expressionismus" title="Expressionismus">expressionistisch</a> und <a href="Neue_Sachlichkeit_(Kunst)" title="Neue Sachlichkeit (Kunst)">neusachlich</a> malte, probierte er sich nun auch am <a href="Kubismus" title="Kubismus">Kubismus</a> und der Abstraktion. Sein Werk ist anhand von Fotografien im Nachlass fast vollständig nachzuvollziehen.<a href="#cite_note-6">[6]</a> 1928 schuf er mehrere Werke zu Industriethemen, auf denen stets Menschen zu sehen waren. In den 1930er Jahren konzentrierte er sich bei seinen Werken zur Reichsautobahn eher auf Konstruktionsweise und Monumentalität. Diese Entwicklung wird in der kunsthistorischen Forschung zumindest als tendenzielle Nazifizierung gedeutet.<a href="#cite_note-Wienert-53-7">[7]</a> Protzen war neben Künstlern wie <a href="Erich_Mercker" title="Erich Mercker">Erich Mercker</a>, <a href="Albert_Birkle" title="Albert Birkle">Albert Birkle</a> und <a href="Karl_Hubbuch" title="Karl Hubbuch">Karl Hubbuch</a> an der medialen Begleitung des Autobahnbaus im <a href="Drittes_Reich" title="Drittes Reich">Dritten Reich</a> beteiligt. Von Juni bis September 1934 wurde in München die Ausstellung Die Straße veranstaltet, die in der Folge in veränderter Form auch in weiteren deutschen Städte gezeigt wurde. An den acht monumentalen Fresken, die dort zu sehen waren, war er beteiligt.<a href="#cite_note-Schütz/Gruber-105-8">[8]</a> In der Ausstellung <a href="Die_Stra%C3%9Fen_Adolf_Hitlers_in_der_Kunst" title="Die Straßen Adolf Hitlers in der Kunst">Die Straßen Adolf Hitlers in der Kunst</a> aus dem Jahr 1936 zeigte er sieben Gemälde.<a href="#cite_note-9">[9]</a> Er schuf 1939 das Gemälde Straßen des Führers, das die im August 1939 auf der Strecke Nürnberg-München fertiggestellte <a href="Talbr%C3%BCcke_Holledau" title="Talbrücke Holledau">Talbrücke Holledau</a> während ihres Baus zeigt. Das Gemälde wurde auf der <a href="Gro%C3%9Fe_Deutsche_Kunstausstellung" title="Große Deutsche Kunstausstellung">Großen Deutschen Kunstausstellung</a> 1940 in München ausgestellt und dort von <a href="Adolf_Hitler" title="Adolf Hitler">Adolf Hitler</a> erworben. Während die mediale Begleitung des Baus der Autobahnen im Verlauf der 1930er-Jahre abnahm, versuchte Protzen mit diesem Gemälde noch einmal in monumentaler und heroisierender Form seiner Autobahnmalerei Geltung zu verschaffen. Es geht in seiner ideologischen Anlage noch über die Werke hinaus, die Mitte der 1930er-Jahre entstanden waren, indem nun der an dem monumentalen Bauwerk arbeitende Mensch wieder Teil der Darstellung wird und die Perspektive zugunsten der Aufnahme einer örtlichen Kirche verfremdet wird, die dem Betrachter eine regionale Zuordnung des Werkes ermöglichen sollte.<a href="#cite_note-Wienert-53-7">[7]</a> Den Titel des Bildes überhöhte Protzen mit Verweis auf Hitler vom eigentlich technischen Bildgegenstand, womit er ein typisches Mittel der Nazifizierung, das <a href="Berthold_Hinz" title="Berthold Hinz">Berthold Hinz</a> als „Substantialisierung durch verbale Prädikate“ bezeichnet hat, verwendete.<a href="#cite_note-Hinz-98-10">[10]</a> Dies unterstrich noch einmal die bereits mit dem großen Format angelegte Erhebung der Baustelle zum Monument.<a href="#cite_note-Uslular-Thiele-80-11">[11]</a> Insgesamt verblieben die Autobahn-Bilder Protzens stilistisch der <a href="Neue_Sachlichkeit_(Kunst)" title="Neue Sachlichkeit (Kunst)">Neuen Sachlichkeit</a> verpflichtet. Für <a href="Bernhard_Maaz" title="Bernhard Maaz">Bernhard Maaz</a> liegt die Ambivalenz der Bilder darin begründet, dass sie einerseits die technischen Neuerungen dokumentierten, andererseits einen Bildgegenstand zeigten, der insbesondere aus heutiger Perspektive in Verbindung zur Aufrüstung und Kriegsvorbereitung steht.<a href="#cite_note-Maaz-41-12">[12]</a>

Insgesamt konnte Carl Theodor Protzen 19 Werke auf den Großen Deutschen Kunstausstellungen in München zeigen. Jedoch erlebte er auch Zurückweisungen. So gehörte er zu den Künstlern, von denen Hitler 1941 bei seiner Vorbesichtigung der Ausstellung ein Werk entfernen ließ.<a href="#cite_note-Brantl-100-13">[13]</a> 1942 hielt er sich mit seiner Frau in den eroberten Ostgebieten auf, um im Auftrag der Reichsregierung Gemälde anzufertigen. Daraus entstand seine Serie „Deutscher Osten“.<a href="#cite_note-14">[14]</a> 1944 war er in der Ausstellung <a href="Deutsche_K%C3%BCnstler_und_die_SS" title="Deutsche Künstler und die SS">Deutsche Künstler und die SS</a> in Breslau und Salzburg vertreten.<a href="#cite_note-15">[15]</a><a href="#cite_note-16">[16]</a>

Nach Kriegsende nahm Protzen weiterhin am kulturellen Leben teil. So war er Mitbegründer der neuen <a href="M%C3%BCnchner_K%C3%BCnstlergenossenschaft" title="Münchner Künstlergenossenschaft">Münchner Künstlergenossenschaft</a> 1945 und stellte 1947 auf deren erster Ausstellung im <a href="Lenbachhaus" class="mw-redirect" title="Lenbachhaus">Lenbachhaus</a> nach dem Fall des Nationalsozialismus aus.<a href="#cite_note-17">[17]</a><a href="#cite_note-Maaz-40f-4">[4]</a> 1949 war er zudem Mitbegründer der Ausstellungsleitung des <a href="Haus_der_Kunst" title="Haus der Kunst">Hauses der Kunst</a>. 1976 fand eine Gedächtnisausstellung in der Städtischen Galerie im Lenbachhaus statt.<a href="#cite_note-Finckh-760-2">[2]</a>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Rezeption_und_Nachlass">Rezeption und Nachlass</h2></div>

Protzen gilt als zu Recht vergessener Künstler, wie im Rahmen von Rezensionen der Ausstellung „Artige Kunst“. Kunst und Politik im Nationalsozialismus (2016–2017 in der <a href="Situation_Kunst" title="Situation Kunst">Situation Kunst</a> in Bochum, der <a href="Kunsthalle_Rostock" title="Kunsthalle Rostock">Kunsthalle Rostock</a> und dem <a href="Kunstforum_Ostdeutsche_Galerie" title="Kunstforum Ostdeutsche Galerie">Kunstforum Ostdeutsche Galerie</a> in Regensburg) betont wurde. Sein Werk Straßen des Führers wurde beispielsweise von Max Florian Kühlem für <a href="Die_Tageszeitung" title="Die Tageszeitung">Die Tageszeitung</a> als „ein einziges Nazi-Klischee“ klassifiziert und mit folgender Beschreibung bedacht: „Winzig kleine, in Demut für den Führer erstarrte, entindividualisierte Arier-Männchen (obwohl ihr Haarschopf dafür etwas zu dunkel wirkt) mit starken Oberkörpern arbeiten freudig vor der im warmen Sonnenlicht leuchtenden, gigantischen Baustelle einer Talbrücke. Ein erhebendes Sprüchlein ziert den breiten, vergoldeten Rahmen: ‚Rodet den Forst – Sprengt den Fels – Überwindet das Tal – Zwinget die Ferne – Ziehet die Bahn durch Deutsches Land‘.“<a href="#cite_note-18">[18]</a> Kunsthistorische Forschung zu Carl Theodor Protzens Leben und Werk existierte bis zum Jahre 2020 nicht.<a href="#cite_note-19">[19]</a>

Der Nachlass von Carl Theodor Protzen und seiner Ehefrau befindet sich im <a href="Deutsches_Kunstarchiv" title="Deutsches Kunstarchiv">Deutschen Kunstarchiv</a>, das am <a href="Germanisches_Nationalmuseum" title="Germanisches Nationalmuseum">Germanischen Nationalmuseum</a> in <a href="N%C3%BCrnberg" title="Nürnberg">Nürnberg</a> angesiedelt ist.<a href="#cite_note-20">[20]</a> Die <a href="Bayerische_Staatsgem%C3%A4ldesammlungen" title="Bayerische Staatsgemäldesammlungen">Bayerischen Staatsgemäldesammlungen</a> verwahren über hundert Werke Protzens.<a href="#cite_note-Maaz-41-12">[12]</a> Ein Aquarell Protzens gehört zum rund vierhundert Werke umfassenden Restbestand der <a href="German_War_Art_Collection" title="German War Art Collection">German War Art Collection</a> im Centre for Military History in <a href="Washington%2C_D.C." title="Washington, D.C.">Washington, D.C.</a><a href="#cite_note-21">[21]</a>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Literatur">Literatur</h2></div>

<ul><li>Anke Gröner: <cite style="font-style:italic">„Ziehet die Bahn durch deutsches Land“ – Gemälde zur Reichsautobahn von Carl Theodor Protzen (1887–1956)</cite>. Böhlau Verlag, Wien, Köln, Weimar 2022, ISBN 978-3-412-52409-8 (440 S.).<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:Carl+Theodor+Protzen&rft.au=Anke+Gr%C3%B6ner&rft.btitle=%E2%80%9EZiehet+die+Bahn+durch+deutsches+Land%E2%80%9C+-+Gem%C3%A4lde+zur+Reichsautobahn+von+Carl+Theodor+Protzen+%281887-1956%29&rft.date=2022&rft.genre=book&rft.isbn=9783412524098&rft.place=Wien%2C+K%C3%B6ln%2C+Weimar&rft.pub=B%C3%B6hlau+Verlag" style="display:none"> </li>

<li>Anke Gröner: Carl Theodor Protzen. In: Karin Althaus u. a. (Hrsg.): Kunst und Leben. 1918 bis 1955. Lenbachhaus, München / Deutscher Kunstverlag, Berlin 2022, ISBN 978-3-88645-210-1, S. 204–207.</li>

<li>Anke Gröner: Carl Theodor Protzen. Maler der Reichsautobahnen. In: <a href="Wolfgang_Brassat" title="Wolfgang Brassat">Wolfgang Brassat</a> (Hrsg.): Fritz Bayerlein, die ‚Gottbegnadeten‘ und die NS-Kulturpolitik. Die Stunde der Heimatmaler. Michael Imhof Verlag, Petersberg 2024, ISBN 978-3-7319-1413-6, S. 161–173.</li>

<li>Annika Wienert, Artige, bösartige Kunst. In: Jörg-Uwe Neumann, Silke von Berswordt-Wallrabe und Agnes Tieze (Hrsg.): „Artige Kunst“. Kunst und Politik im Nationalsozialismus. Kerber Art, Bielefeld 2016, ISBN 978-3-7356-0288-6, S. 49–57.</li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Weblinks">Weblinks</h2></div>

<ul><li><a rel="nofollow" class="external text" href="https://portal.dnb.de/opac.htm?method=simpleSearch&query=1036254577">Literatur von und über Carl Theodor Protzen</a> im Katalog der <a href="Deutsche_Nationalbibliothek" title="Deutsche Nationalbibliothek">Deutschen Nationalbibliothek</a></li>

<li><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.gdk-research.de/db/apsisa.dll/ete?action=addFilter&filter=filter_kunstler&term=Protzen,%20Carl%20Theodor">Werke Protzens in den Großen Deutschen Kunstausstellungen auf gdk-research.de</a></li>

<li><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.artnet.de/k%C3%BCnstler/carl-theodor-protzen/auktionsresultate">Werke bei Artnet</a></li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Einzelnachweise">Einzelnachweise</h2></div>

<li id="cite_note-1"><a href="#cite_ref-1">↑</a> Horst Ludwig: Münchner Maler im 19. Jahrhundert. Band 6. Bruckmann, München 1994, ISBN 3-7654-1633-9, S. 194

</li>

<li id="cite_note-Finckh-760-2">↑ <a href="#cite_ref-Finckh-760_2-0">a</a> <a href="#cite_ref-Finckh-760_2-1">b</a> <a href="#cite_ref-Finckh-760_2-2">c</a> <a href="#cite_ref-Finckh-760_2-3">d</a> Gerhard Finckh, Carl Theodor Protzen, in: Christoph Stölzl (Hrsg.), Die Zwanziger Jahre in München, München 1979, 760.

</li>

<li id="cite_note-3"><a href="#cite_ref-3">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="http://matrikel.adbk.de/matrikel/mb_1884-1920/jahr_1919/matrikel-05757">Matrikeldatenbank</a>

</li>

<li id="cite_note-Maaz-40f-4">↑ <a href="#cite_ref-Maaz-40f_4-0">a</a> <a href="#cite_ref-Maaz-40f_4-1">b</a> Bernhard Maaz, Angepasst, aufrecht oder "entartet". Geschichte (in) der Kunst in der Pinakothek der Moderne, in: Aviso, Nr. 3 (2016), 38-43, 40f.

</li>

<li id="cite_note-Schlenker-157-5"><a href="#cite_ref-Schlenker-157_5-0">↑</a> Ines Schlenker, Hitler's Salon. The Große Deutsche Kunstausstellung at the Haus der Deutschen Kunst in Munich 1937-1944, Bern 2007, 157.

</li>

<li id="cite_note-6"><a href="#cite_ref-6">↑</a> Anke Gröner: <cite style="font-style:italic">„Ziehet die Bahn durch deutsches Land.“ Gemälde zur Reichsautobahn von Carl Theodor Protzen (1887–1956)</cite>. Böhlau, Wien/Köln/Weimar 2022, S. 15–17.<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:Carl+Theodor+Protzen&rft.au=Anke+Gr%C3%B6ner&rft.btitle=%E2%80%9EZiehet+die+Bahn+durch+deutsches+Land.%E2%80%9C+Gem%C3%A4lde+zur+Reichsautobahn+von+Carl+Theodor+Protzen+%281887-1956%29&rft.date=2022&rft.genre=book&rft.pages=15-17&rft.place=Wien%2FK%C3%B6ln%2FWeimar&rft.pub=B%C3%B6hlau" style="display:none">

</li>

<li id="cite_note-Wienert-53-7">↑ <a href="#cite_ref-Wienert-53_7-0">a</a> <a href="#cite_ref-Wienert-53_7-1">b</a> Annika Wienert, Artige, bösartige Kunst, in: Jörg-Uwe Neumann, Silke von Berswordt-Wallrabe und Agnes Tieze (Hrsgg.), "Artige Kunst". Kunst und Politik im Nationalsozialismus, Bielefeld 2016, ISBN 978-3-7356-0288-6, 49-57, 53.

</li>

<li id="cite_note-Schütz/Gruber-105-8"><a href="#cite_ref-Schütz/Gruber-105_8-0">↑</a> Erhard Schütz und Eckhard Gruber, Mythos Reichsautobahn. Bau und Inszenierung der „Straßen des Führers“ 1933-1941, Berlin 2000, ISBN 3-86153-117-8, 105 und 114f.

</li>

<li id="cite_note-9"><a href="#cite_ref-9">↑</a> Ausstellungsleitung München e.V. im Auftrage des Generalinspektors für das deutsche Straßenwesen (Hrsg.): <cite style="font-style:italic">Die Straßen Adolf Hitlers in der Kunst</cite>. München 1936, S. 29.<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:Carl+Theodor+Protzen&rft.btitle=Die+Stra%C3%9Fen+Adolf+Hitlers+in+der+Kunst&rft.date=1936&rft.genre=book&rft.pages=29&rft.place=M%C3%BCnchen" style="display:none">

</li>

<li id="cite_note-Hinz-98-10"><a href="#cite_ref-Hinz-98_10-0">↑</a> Berthold Hinz, Die Malerei des deutschen Faschismus. Kunst und Konterrevolution, München 1974, ISBN 3-446-11938-8, 98-101.

</li>

<li id="cite_note-Uslular-Thiele-80-11"><a href="#cite_ref-Uslular-Thiele-80_11-0">↑</a> Christina Uslular-Thiele, Autobahnen, in: Frankfurter Kunstverein (Hrsg.), Kunst im 3. Reich. Dokumente der Unterwerfung, Frankfurt am Main 1975, 68-85, 80.

</li>

<li id="cite_note-Maaz-41-12">↑ <a href="#cite_ref-Maaz-41_12-0">a</a> <a href="#cite_ref-Maaz-41_12-1">b</a> Bernhard Maaz, Angepasst, aufrecht oder "entartet". Geschichte (in) der Kunst in der Pinakothek der Moderne, in: Aviso, Nr. 3 (2016), 38-43, 41.

</li>

<li id="cite_note-Brantl-100-13"><a href="#cite_ref-Brantl-100_13-0">↑</a> Sabine Brantl, Haus der Kunst, München. Ein Ort und seine Geschichte im Nationalsozialismus, München 2007, ISBN 978-3-86520-242-0, 100.

</li>

<li id="cite_note-14"><a href="#cite_ref-14">↑</a> Anke Gröner: <cite style="font-style:italic">„Ziehet die Bahn durch deutsches Land.“ Gemälde zur Reichsautobahn von Carl Theodor Protzen (1887–1956)</cite>. Böhlau, Wien/Köln/Weimar 2022, S. 254–256.<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:Carl+Theodor+Protzen&rft.au=Anke+Gr%C3%B6ner&rft.btitle=%E2%80%9EZiehet+die+Bahn+durch+deutsches+Land.%E2%80%9C+Gem%C3%A4lde+zur+Reichsautobahn+von+Carl+Theodor+Protzen+%281887-1956%29&rft.date=2022&rft.genre=book&rft.pages=254-256&rft.place=Wien%2FK%C3%B6ln%2FWeimar&rft.pub=B%C3%B6hlau" style="display:none">

</li>

<li id="cite_note-15"><a href="#cite_ref-15">↑</a> Deutsche Künstler und die SS. Limpert, Berlin 1944 (Katalog zur Ausstellung in Breslau 1944)

</li>

<li id="cite_note-16"><a href="#cite_ref-16">↑</a> Der Reichsführer SS, SS-Hauptamt (Hrsg.): <cite style="font-style:italic">Deutsche Künstler und die SS: Verzeichnis der Künstler und Werke, Ausstellung Juni – Juli 1944.</cite> Salzburg 1944, S. 23/24.<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:Carl+Theodor+Protzen&rft.btitle=Deutsche+K%C3%BCnstler+und+die+SS%3A+Verzeichnis+der+K%C3%BCnstler+und+Werke%2C+Ausstellung+Juni+-+Juli+1944.&rft.date=1944&rft.genre=book&rft.pages=23%2F24&rft.place=Salzburg" style="display:none">

</li>

<li id="cite_note-17"><a href="#cite_ref-17">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.spiegel.de/spiegel/print/d-41124251.html">Anonym, Große Nachfrage nach Kunst, in: Der Spiegel, Nr. 34/1947, 23. August 1947, abgerufen am 17. Januar 2017.</a>

</li>

<li id="cite_note-18"><a href="#cite_ref-18">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.taz.de/Ausstellung-ueber-artige-Kunst/!5368043/">Max Florian Kühlem, Ausstellung über „artige“ Kunst. Was dem Führer gefiel, in: Die Tageszeitung, 9. Januar 2017, abgerufen unter taz.de am 17. Januar 2017.</a>

</li>

<li id="cite_note-19"><a href="#cite_ref-19">↑</a> Anke Gröner: <cite style="font-style:italic">“Ziehet die Bahn durch deutsches Land.” Gemälde zur Reichsautobahn von Carl Theodor Protzen (1887–1956) im Kontext seines Gesamtwerks. Inauguraldissertation zur Erlangung des Doktorgrades der Philosophie an der Ludwig-Maximilians‐Universität München</cite>.<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:Carl+Theodor+Protzen&rft.au=Anke+Gr%C3%B6ner&rft.btitle=%E2%80%9CZiehet+die+Bahn+durch+deutsches+Land.%E2%80%9D+Gem%C3%A4lde+zur+Reichsautobahn+von+Carl+Theodor+Protzen+%281887-1956%29+im+Kontext+seines+Gesamtwerks.+Inauguraldissertation+zur+Erlangung+des+Doktorgrades+der+Philosophie+an+der+Ludwig-Maximilians%E2%80%90Universit%C3%A4t+M%C3%BCnchen&rft.genre=book" style="display:none">

</li>

<li id="cite_note-20"><a href="#cite_ref-20">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.gnm.de/fileadmin/redakteure/Museum/pdf/DKA_Bestandsliste.pdf">Bestandsliste des Deutschen Kunstarchivs, abgerufen am 16. Januar 2017.</a>

</li>

<li id="cite_note-21"><a href="#cite_ref-21">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.governmentattic.org/8docs/USarmyNaziArtworks_1993-2002.pdf">U.S. Army Documents Concerning Holdings of WW2-era Nazi/German Artworks, 1993–2002, 11, abgerufen am 17. Januar 2017.</a>

</li>

</ol></div>

<div>

Normdaten (Person): <a href="Gemeinsame_Normdatei" title="Gemeinsame Normdatei">GND</a>: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://d-nb.info/gnd/1036254577">1036254577</a> | <a href="Virtual_International_Authority_File" title="Virtual International Authority File">VIAF</a>: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://viaf.org/viaf/146490584/">146490584</a> | </div>

</div></div>

</div><div><div class="zim-footer">

Dieser Artikel wurde von <a class="external text" title="Zuletzt bearbeitet am 2025-07-29" href="https://de.wikipedia.org/wiki/?title=Carl_Theodor_Protzen&oldid=258403957">Wikipedia</a> herausgegeben. Der Text ist unter <a class="external text" href="https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0/deed.de">Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0</a> verfügbar, sofern nicht anders angegeben. Für die Mediendateien können zusätzliche Bedingungen gelten.

</div>

</div></div>

</div>

</main>

</div>

</body></html>